BPM Importauto
Er zijn op dit moment verschillende bereken methodes voor het uitrekenen van de rest BPM. Het uitrekenen van de BPM is een zeer complex werk en daarom moeilijk uit te leggen. De rest BPM is afhankelijk van verschillende factoren zoals de leeftijd van de auto in maanden (BPM afschrijvingstabel), de Nederlandse nieuwprijs, de kilometerstand, de CO2-uitstoot en de algehele toestand van de auto. Wij werken met een erkend BPM programma dat ook door de belastingdienst wordt gehanteerd. Wij garanderen dat wij altijd de meest voordelige berekening hanteren. Onze BPM aangiften worden altijd geaccepteerd door de Belastingdienst douane.
De BPM in 2011 zal op een andere wijze worden berekend dan in de voorgaande jaren het geval was. Sinds 2010 is een nieuw systeem in werking getreden om de BPM plaats te laten maken voor de CO2-heffing. Dit houdt in dat er in 2011 een geheel nieuwe berekening aan te pas gaat komen.
De veranderingen voor de BPM in 2011
Uiteraard geldt ook in 2011 dat dieselmotoren die 95 gram CO2 per kilometer of minder uitstoten en benzinemotoren die 110 gram CO2 per kilometer of minder uitstoten, worden vrijgesteld van BPM en CO2-heffing.
In 2011 wordt voor het laatst een korting toegekend aan auto’s die 111 tot 120 gram CO2 per kilometer uitstoten. Verder zien we dat het BPM percentage in 2011 daalt van 27,4 naar 19 % en de kortingen voor benzine en aardgas (LPG) lager worden. De dieseltoeslag gaat met 450 euro omhoog, terwijl er geen korting meer wordt gegeven op een roetfilter. Daartegenover staat wel een korting van 1.500 euro als de dieselmotor voldoet aan de euro6-norm. Kortingen voor een lage CO2-uitstoot blijven voor het laatst in 2011 van kracht.
Bedragen en CO2-schijven
De bedragen die over de CO2-uitstoot betaald moeten worden, gaan flink omhoog.
*Voor schijf 1 (benzineauto’s met een CO2-uitstoot tussen de 110 en 180 gram/km en dieselauto’s met een CO2-uitstoot tussen de 95 en 155 gram/km) wordt 52 euro per gram CO2/km gerekend.
*Voor schijf 2 (benzineauto’s met een CO2-uitstoot tussen de 180 en 270 gram/km en dieselauto’s met een CO2-uitstoot tussen de 155 en 232 gram/km) bedraagt deze heffing 173 euro per gram CO2/km.
*Voor schijf 3 (benzineauto’s met een CO2-uitstoot boven de 270 gram/km en dieselauto’s met een CO2-uitstoot boven de 232 gram/km) wordt 403 euro berekend over elke gram CO2/km.
Hieronder vindt u de BPM schematisch weergegeven in een overzichtelijke tabel.
| CRITERIA | 2011 | 2012 | 2013 |
| Basispercentage | 19,00% | 11,10% | 0,00% |
| Benzinekorting | EUR 824,00 | EUR 450,00 | EUR 0 |
| Aardgaskorting (LPG) | EUR 1.324,00 | EUR 950,00 | EUR 500,00 |
| Dieseltoeslag | EUR 1.526,00 | EUR 1.900,00 | EUR 2.400,00 |
| Korting diesel af-fabriek met roetfilter | EUR 0 | EUR 0 | EUR 0 |
| Korting diesel Euro-6 norm | EUR 1.500,00 | EUR 1.000,00 | EUR 500,00 |
| Korting zuinige benzine (110-120gr/km) | EUR 500,00 | EUR 0 | EUR 0 |
| Korting zuinige diesel (95-120gr/km) | EUR 500,00 | EUR 0 | EUR 0 |
| CO2-Heffingen benzine | |||
| Vrijstelling t/m 110 gr/km | EUR 0 | EUR 0 | EUR 0 |
| Tarief 1e schijf, 111-180 gr/km | EUR 52,00 | EUR 71,00 | EUR 95,00 |
| Tarief 2e schijf, 181-270 gr/km | EUR 173,00 | EUR 213,00 | EUR 286,00 |
| Tarief 3e schijf, meer dan 270 gr/km | EUR 403,00 | EUR 497,00 | EUR 667,00 |
| CO2-Heffingen diesel en Aardgas | |||
| Vrijstelling t/m 95 gr/km | EUR 0 | EUR 0 | EUR 0 |
| Tarief 1e schuif, 96-155 gr/km | EUR 52,00 | EUR 71,00 | EUR 95,00 |
| Tarief 2e schijf, 156-232 gr/km | EUR 173,00 | EUR 213,00 | EUR 286,00 |
| Tarief 3e schijf, meer dan 232 gr/km | EUR 403,00 | EUR 497,00 | EUR 667,00 |
Heeft u misschien nog vragen dan kunt u uiteraard contact met ons opnemen....